Joints de porte : Installés à la jonction de la porte et de la carrosserie, en caoutchouc élastique. Ils assurent l'étanchéité et la protection contre la poussière en comblant les interstices par déformation, tout en empêchant également le bruit extérieur de pénétrer dans la cabine. Ils amortissent également les vibrations causées par les collisions de métal-à-lorsque la porte se ferme.
Joints de fenêtre : entourant le bord de la vitre, en caoutchouc-résistant aux températures élevées et anti-vieillissement. En maintenant leur élasticité dans une plage de température de -40 degrés à 120 degrés, ils assurent une étanchéité complète lorsque la fenêtre est fermée, offrant ainsi une double fonction : empêcher la pénétration de l'eau de pluie et réduire le bruit du vent.
Joints de compartiment moteur : fabriqués en matériau élastomère haute-densité, installés à la jonction du compartiment moteur et d'autres zones de la carrosserie. Ils isolent efficacement les éclaboussures d'huile et le bruit mécanique généré par le fonctionnement du moteur et empêchent l'humidité de s'infiltrer dans les systèmes électriques critiques par les interstices.
Joints de toit ouvrant : situés sur les bords des rails et du cadre du toit ouvrant, en caoutchouc hautement élastique. Un mécanisme de compensation de déformation assure une étanchéité à tous les temps, maintenant un état fermé même à des vitesses supérieures à 100 km/h, réduisant ainsi considérablement le bruit du vent à grande vitesse.